成都本地汽车品牌概览

频道：汽车品牌日期：2025-06-01 00:23:36 浏览：9015

，1. 吉利汽车：作为中国汽车工业的领军企业之一，吉利汽车在成都设有生产基地和研发中心，生产包括轿车、SUV、MPV等多种车型。2. 长城汽车：长城汽车在成都拥有重要的生产基地，主要生产皮卡、SUV等车型，产品远销海外。3. 一汽大众：作为合资品牌，一汽大众在成都设有工厂，生产大众品牌的部分车型，如高尔夫、迈腾等。4. 比亚迪：作为新能源汽车的代表，比亚迪在成都设有研发和生产基地，生产纯电动和插电式混合动力汽车。5. 奇瑞汽车：奇瑞汽车在成都设有生产基地，主要生产经济型轿车和SUV，产品覆盖国内市场。这些成都本地汽车品牌不仅在国内市场竞争激烈，还积极拓展海外市场，提升国际竞争力，随着中国汽车产业的不断发展，成都本地汽车品牌有望在未来

在成都,汽车不仅仅是一种交通工具，它更是一种生活方式的象征，成都，这座历史悠久的城市，不仅以其美食闻名于世，还孕育了众多优秀的汽车品牌，我们就来了解一下这些成都本地的汽车品牌，看看它们是如何在这个充满活力的城市中崭露头角的。

我们不得不提的是成都的老牌汽车企业——四川长虹，长虹汽车成立于1958年，是中国最早的汽车制造商之一，长虹汽车以生产经济型轿车为主，其产品线涵盖了从小型车到SUV的各种车型，长虹汽车在国内市场有着不俗的表现，尤其是在农村市场，长虹汽车凭借其亲民的价格和可靠的品质赢得了大量消费者的青睐。

成都本地汽车品牌概览

接下来是成都的另一大汽车品牌——吉利汽车，吉利汽车是中国汽车行业的领军企业，其产品线丰富，包括轿车、SUV、MPV等多种车型，吉利汽车在成都的销量也相当可观，特别是在年轻消费者群体中有着很高的知名度，吉利汽车的成功离不开其对技术创新的不懈追求和对市场需求的敏锐把握。

除了上述两个品牌,成都还有不少其他优秀的汽车品牌，比如成都的“小鹏汽车”，这是一家专注于智能电动汽车的公司，其产品以高科技、智能化著称，小鹏汽车在成都设有生产基地，并且与当地大学合作，致力于推动新能源汽车的发展。

成都还有一家名为“比亚迪”的汽车品牌，比亚迪是一家全球领先的新能源汽车制造商，其产品涵盖了纯电动车、插电式混合动力车等多个领域，比亚迪在成都的生产基地也是其重要的战略布局之一，为当地提供了大量的就业机会。

在成都,汽车品牌不仅仅局限于传统燃油车，新能源汽车也在迅速发展，以成都为例，随着政府对新能源汽车产业的大力支持，越来越多的汽车品牌开始涉足这一领域，成都的新能源汽车市场正在逐步扩大，未来有望成为全国乃至全球的重要新能源汽车基地。

成都的汽车产业发展并非一帆风顺,面对激烈的市场竞争和日益严格的环保要求，成都的汽车企业需要不断创新，提高产品质量，加强品牌建设，才能在竞争中脱颖而出，成都还需要加大对新能源汽车的支持力度，推动整个产业链的发展，以实现可持续发展。

成都作为中国西部的重要城市,其汽车产业近年来取得了显著的成绩，无论是传统燃油车还是新能源汽车，成都都有一批优秀的汽车品牌在努力发展，随着科技的进步和市场的不断扩大，相信成都的汽车产业将会迎来更加美好的明天

知识扩展阅读

成都本地汽车品牌概览

从"代工基地"到"创新高地"

咱们成都人以前买车,总爱说"买外地车送成都制造"，毕竟这里可是中国汽车工业的"代工之都"，全国每卖出3辆汽车就有1辆在成都组装，但真正能叫得响的本地品牌却不多，不过最近这五年，情况可大不一样了——成飞汽车、力帆新能源、零跑汽车等本土品牌开始崭露头角，连沃尔沃、一汽大众这些"外来户"也把研发中心搬到了成都。

（插入表格：成都汽车产业转型对比）

阶段	产业特点	代表企业	典型产品
2000-2010年	代工为主，模仿式发展	金杯、哈飞	金杯客车、哈飞汽车
2011-2015年	转型新能源，政策驱动	力帆、比亚迪	力帆520、秦系列
2016-2020年	智能化升级，产业链整合	成飞汽车、一汽大众	红旗H9、CC
2021至今	新能源革命，本土创新	零跑、哪吒	T03、哪吒S

本土品牌突围战：三大主角各显神通

成飞汽车：军工基因跨界造车

（案例：2023年推出的"星舰"电动SUV）这家中国航空工业集团旗下的"隐形冠军"，去年突然杀入汽车圈，直接把军工品质带进了民用市场，他们的首款车型星舰，用的是成飞集团研发的航空级电池包，续航里程直接突破600公里，充电10分钟能跑300公里，更绝的是，这车把航空维修技术用到了车身上，连螺丝钉都采用抗冲击设计。

（技术参数对比表）

项目	成飞星舰	市面同类车型
电池类型	钠离子电池	锂离子电池
充电效率	10分钟补能300km	30分钟补能200km
防撞等级	军用级抗冲击	普通家用车
价格区间	18-25万	15-30万

力帆新能源：从"油改电"到全产业链布局

（转型案例：2022年销量逆势增长12%）这个曾经辉煌的重庆老牌车企，在成都建立了西南地区最大的新能源汽车生产基地，他们有个"三步走"战略：第一步用燃油车底盘做增程式电动车（如D01）；第二步开发纯电平台（哪吒X）；第三步布局换电技术（2024年将推出首款换电车型），去年在成都青白江工厂，每3秒就下线一辆新能源车，光冲这点就牛气冲天。

零跑汽车：互联网思维的成都实践

（市场表现：2023年成都单店销量冠军）杭州零跑在成都建立了西南研发中心，专门针对西南市场开发爬坡性能更强的车型，他们的T03微型车在成都街头特别受欢迎，续航300公里的版本只要5.98万，配合"电池租赁"模式（月租99元），让不少网约车司机直呼"比加油还便宜"，更厉害的是，他们把工厂开到了龙泉驿，每10秒就有一辆零跑汽车下线。

成都造车的三大杀器

政策东风：政府补贴+产业基金

（政策亮点）

成都本地汽车品牌概览

新能源购车补贴：成都市民购买纯电/混动车，最高可享1.5万元补贴（需在本地上牌）
产业扶持基金：政府设立20亿"蓉城智造"基金，重点支持智能网联、氢燃料等前沿技术
基础设施配套：2025年前建成5000个充电桩，重点布局地铁沿线和社区

产业链优势：从电池到芯片的全配套

（本地配套企业）

电池：宁德时代（成都工厂）、蜂巢能源（龙泉驿基地）
芯片：地平线（智能驾驶芯片）、黑芝麻智能（车载AI）
零部件：通富微电（芯片封装）、银轮股份（轻量化材料）

研发实力：高校+企业的"联姻"

（典型案例）

西南交大与一汽大众共建"智能网联汽车实验室"
电子科大与成飞汽车联合开发"车路协同"系统
四川大学材料学院为力帆提供固态电池研发支持

挑战与未来展望

现存问题

品牌认知度不足：调查显示仅23%成都人知道成飞汽车是本地品牌
供应链短板：高端芯片、精密模具仍依赖外部采购
市场竞争激烈：2023年成都新能源车市占率仅38%，低于重庆（52%）

发展机遇

成渝双城经济圈：共享2000亿产业基金
RCEP协议：东南亚市场出口通道打开
氢能革命：成都已建成西南首个氢能公交示范线

未来预测

（2025-2030年发展路径）

阶段	重点方向	目标
2025年	换电模式普及	建成100个换电站
2026年	氢燃料电池车量产	年产5000辆
2027年	智能驾驶L4级落地	覆盖30%主干道
2030年	形成完整汽车生态	年产值突破5000亿